这个标题真不是说着危言耸听的,这半年的时间,中国和国外确实就像是完全两个概念,虽然新能源体系的汽车在国外同样卖掉了很多,而且中国政府也已经将相关的系统授权给了其他的汽车公司生产使用,但是中国国内购买的是最多的,加上中国的道路系统已经完全改善完毕,你可以看的出来的就是,中国道路上面的汽车的速度飞快的提升,以往四个小时才能够赶到的路程,现在仅仅需要两个小时都不到。
而且没有了燃油消耗,一块能量晶石可以让汽车行驶上万公里以上,就算是地球上面的主战坦克都可以行驶数千公里,但是国内还是停止了对主战坦克的改造以及研究,因为主战坦克也已经基本要被淘汰了。已经完全跟不上时代的节奏了。整个中国的汽车虽然距离全部更换还有一段距离。
但是国家加大了对新能源汽车福利待遇,提升了对燃油汽车相关空气污染费用等收费,燃油汽车估计最多在有两三年的时间就会变成古董了,而城市里面的新的城市交通系统使用让城市更加的尽然有序,而且城市也将更加的干净,还有就是中国的成飞沈飞两个公司联合起来发布了一款新的运输客机。
不同于以往的客机,新的客机可以垂直起降,并且有反重力系统以及新能源系统,还有就是它的速度不是普通的客机可以相比的。就算是以往的战斗机都没的比,每小时大气层内最高速度可以达到5000公里的时速,让它最多在四五个小时内就可以从一个地方将人运送到全世界的任何一个角落。
而新的铁路系统现在还暂时没办法更改,但是因为新能源系统,这种新的运输客机最小的运输量都在500人左右,而大型运输客机更是在1500人到2000人左右,虽然体积很大,但是因为是垂直起降。所占用的机场面积反而要小一些,最重要的是,它对场地的要求并没有想象中的那么变态,就是野外都可以随时起降。
而低廉的新能源系统让它的价格也就比现在的火车票价格稍微贵一些,比现在的飞机要便宜不少。成飞和沈飞的新客机一出来,就拿到了超过300架的订单,来自于各大航空公司,因为根据国家的政策,使用新能源飞机。国家有补贴,航空公司仅仅需要按照售价的四折支付成本价就可以了,盈利国家会补充给飞机生产厂家。
为此杨一伟直接给这个厂家租借了高达5000亿rmb的生产线。所有的生产线全部都会安装在未来的太空港口。而现在将由星坠集团直接开始帮忙生产,生产这些飞船可没办法全部都自动化,所以相关的专业人才的招聘也迅速开始在国内进行招聘,这种飞船的市场毋庸置疑。
而300架的飞机订单,除了星坠集团保证在刚开始会一次性在半年内帮忙迅速生产100架之外,剩下的200架够成飞和沈飞未来生产几年了。而这还仅仅是国内航空公司的订单,国外航空公司的订单暂时还没有算上。很显然国内航空公司已经准备用这些新的飞机开始侵蚀国外航空公司的国际飞行航线了。
其他的更新的新科技更是数不胜数,虽然大部分都是在实验室里面证实,还没有被应用,但是这后半年就是属于中国的后半年。国外的科学家们,科学杂志除了好像转载中国国内的各种发现之外都好像没有新的东西出来了。怪不得泰晤士报会用这样的标题来形容。因为从国内外的表现来看,就好像是生活在两个完全不同的世界。
因为双方发表的科学论据来看,就有着明显的差别。而这样的情况,终于在踏进新年的时候,被两件事情所打破了。而这两件新的事情也吸引了全世界的目光,第一件就是在中国的旧历新年到来的时候,美国政府终于对外召开新闻发布会,宣布,美国的第一艘宇宙飞船,曙光女神号将正式升空。
这个消息终于在一片哀鸿遍野的西方世界引起了一丝振奋的消息,当然了,这个消息杨一伟也不意外,曙光女神也该上天了,要是再生产不出来的话,估计太空里面都没美国什么事情了。
在新闻发布会召开之后,美国就迅速展开了升空测试,在新闻发布会的第一天晚上,美国的曙光女神号就正式踏入了太空,而杨一伟也基本在第一时间就得到了它的第一手数据,说实话,老美的技术还是不错的,经过小西的扫描,曙光女神号在除了主控智脑方面没有办法跟雪露号相比之外,剩下的基本都要比雪露号的性能稍微强一点。不过也就是强一点罢了,但是能源系统就不行了,而且需要的操作人员也比较多。
大概需要超过8万人操作才可以飞上天空,这不是最关键的,最关键的是,曙光女神号的能源系统是采用的多规模聚合可控核聚变系统,虽然看起来它的动力不比雪露号差,但是它的动力系统所占用的体积太大了,导致它的内部空间完全没有雪露号那么大,雪露号在保持完全战斗力的时候,还可以运送一个完整的集团军到全球的任何一个角落去。
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