经过连续不停的激战，飞机的燃油消耗得非常快，中国截击机从笕桥机场飞来，注定只能在黄浦江面上停留的时间很短。
所以，他们全力进攻！
在中国几十架轰炸机和战斗机的攻击下，日军的水面舰艇疲于奔命，有几艘军舰被击中，倾斜在江面上，冒起滚滚浓烟，船上的水手有的扑火，有的继续朝天空射击。
但被击中击沉的日军军舰大多是老旧的或者小吨位的，而主力战舰依然坚挺。
日军舰队战斗经验丰富，战舰之间的火力配合十分凶猛，他们并不是停在江面上原地不动开火还击，而是所有舰队在还击中同时移动，增加中国空袭战机向下扔航空炸弹时的不确定性。
高空中，一架标有101号九六式舰载机正和驾驶233号斗MKI战斗机，代号战火的中国上尉争抢机尾，做着各种机动，一时间难解难分。
突然，又一架日军九五式舰载机从233号战火的内侧出现，逼迫233号战火只能做出一个规避机动向右下方避开，立刻就被日军101号机咬住。
101号舰载机，就是日军第13航空队第二分队队长山下七郎大尉。
山下七郎大尉仗着九六式舰载机的优势，以及僚机的协助压迫敌机，立刻在缠斗中改出，瞬间就占据了有利位置，首先开火。
千钧一发之际，战火只能机头下栽，做出匪夷所思的滚筒机动，没有被击中。
周至寒和高志航同时看到，101日机居然没用曳光弹。
这是老鸟中的老鸟。
甚至有可能是日军的王牌飞行员。
在第一次世界大战时开始应用的曳光弹对飞行员有很大帮助，因为飞行员可以参照发光的弹道修正设计偏差，这一利好，一直被延续到二战初、中期。
在弹头飞行时装在曳光弹尾部的火药会燃烧，使射手能够看见弹丸的发射轨迹。
虽然曳光弹可以帮助飞行员正确瞄准目标，但是它对敌人也有利，会提醒敌机飞行员，他已处于被攻击状态，从而进行机动规避。
如果不用曳光弹，攻击机飞行员一般都可以得到额外的几秒钟的富裕时间，从而大大提高击毁概率。
正是由于这个原因，建议只是在射击训练中使用曳光弹，以培养学员对弹丸，弹道，以及射弹散布的感知认识。
由于中国飞行员普遍飞行时间短，大多数没有经历过实战，所以逼不得已只能使用曳光弹，帮助飞行员修正、瞄准敌机。
在伦道夫空军学院，有过实战经验的校长曾经告诉过周至寒，使用曳光弹的坏处是，当你的第一波航弹偏离目标后，此时的曳光弹会使你暴露无遗。
训练中，通常采用的方法是将曳光弹与普通子弹间隔混装，如每五枚子弹中混装一枚曳光弹。
由于曳光弹的弹道与普通炮弹的弹道有些区别，因此，散装有曳光弹的弹道也会发生轻微变化，特别是当距离较远时会改变飞行轨迹，有可能会误导飞行员。
此时的飞机还没有装余弹指示器，有的飞行员让机械师在最后几发炮弹中安装几发曳光弹，当曳光弹出现时，就是提醒飞行员提示，你的弹药所剩无几了。
日军101舰载机飞行员山下七郎大尉绝对非同寻常！
只有对自己的射击技术非常有自信的老鸟，才不会使用曳光弹。
战火233只能推节流阀，想要摆脱两架敌机，他以完全处于下风，危机万分，随时都有可能被击落。
高志航知道日军101号战机飞行员的厉害，他命令一架霍克3离开轰炸机护航编队，拦截住围攻战火的那架九五式舰载机。
于是有一架霍克3离开轰炸机护航编队，前去支援战火，截住山下七郎大尉的僚机。
一架中国波音281战机刚刚俯冲攻击水面舰船后拉升，一个大回旋机动，趁机咬住了山下七郎大尉的尾巴。
双方多机混战，谁也不知道自己何时会自动送到别人的嘴里，更不知道别人会在何时往自己嘴里送肥肉。
“咻咻咻……”
波音281按住机枪开火按钮两秒，他还只剩下六秒钟的开火时间。
曳光弹拉出两条赤红色弹雨，朝101号日机咬去。
日军101战机机翼上指天地，轻易避开波音281的攻击。
此时，
猎鹰驾驶亨克尔He111A轰炸机在炮火中几乎是垂直朝敌舰猛扑。
两岸所有观看的中国人忘记了呼吸，手心出汗，心跳加速。
地面防空炮火从轰炸机机身四周轰过，无论哪一发炮弹击中这架战机，整个机组人员连逃生的机会都没有，防空火炮的威力可不是战斗机上子弹能够比的。
被战斗机上的子弹击中，轰炸机还有机会退出战场，飞行员也有时间跳伞，但被地面炮火击中，飞行员根本就没有逃生机会。
轰炸机机身庞大，相比战斗机更容易中弹，一旦被强大的炮火击中，随时都有解体的可能。
此时俯冲的轰炸机，距离江面很近，就算是被防空机关炮击中，即使不当场在半空解体，也会一头栽入黄浦江中，机组人员依然就没有逃生时间。
但是，轰炸机还是摆脱不了九六式舰载机的俯冲追击。
“哆哆哆……”
这架九六式舰载机开火，也没有带曳光弹。
飞行员也是一只老鸟。
903号轰炸机只能在俯冲中左右摇晃机身，不让九六式舰载机轻易瞄准。
但从江面上射上来的密集炮火也是致命的。
一颗防空机炮的子弹从轰炸机腹部穿过，斜着击中任云阁的胸口，顿时，后置机舱里全是鲜血飞溅，染红了整个舱盖。
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